Il ponte è a campata unica di 63 m, con schema ad arco a via inferiore a spinta eliminata. I due archi sono realizzati con tubi tondi in acciaio del diametro di 508 mm calandrati con raggio costante e leggermente inclinati verso il centro dell’impalcato; nella porzione centrale sono collegati tra loro da una tralicciatura con tubi da 168 mm di diametro.
Gli stralli di appensione dell’impalcato sono in barre tonde in acciaio ad alta resistenza disposte inclinate con schema incrociato a formare una rete.

L’impalcato è realizzato in acciaio e calcestruzzo. È costituito da due travi di bordo, in acciaio, che realizzano i tiranti degli archi e da una serie di travi trasversali a doppio T sulle quali è gettata la soletta in calcestruzzo. Le due travi di bordo hanno una sezione trapezia a cassoncino aperto all’intradosso, con le superfici esterne inclinate per evitare il ristagno dell’acqua. La soletta è contenuta tra le due travi di bordo, con le quali realizza una superficie di estradosso continua; lo spessore complessivo dell’impalcato è di 48 cm. La soletta ha pendenza strutturale verso il centro dell’impalcato, ove è inglobata la canaletta di raccolta delle acque che corre per tutta la lunghezza della carreggiata, dividendola in due porzioni asimmetriche adibite a corsia pedonale di 1,5 m ed a porzione ciclabile di 2,5 m.

Le strutture in acciaio sono interamente zincate a caldo con le parti visibili (archi, stralli e travi di bordo) successivamente verniciate di bianco.